Atualização ECM Titanium - Novos drivers Bosch EDC17C84

Atualização ECM Titanium – Atualização de drivers ECM Titanium no Bosch EDC17C84 equipado em veículos Renault e Nissan

Bosch EDC17C84 no ECM Titanium!

Atualização ECM Titanium para drivers do Bosch EDC17C84 equipada em veículos Renault e Nissan. Torne a experiência de direção ainda mais pessoal! Descubra o que você pode obter graças ao ECM Titanium e aos mapas atualizados disponíveis para os Drivers das centrais Bosch EDC17C84.

Além dos mapas padrão úteis para aumentar significativamente o desempenho dessas ECUs, apresentamos alguns mapas específicos, que o levarão a resultados ainda melhores.

→ Monitoramento de torque
→ EGT MAP
→ Limitador de potência máxima
→ Correção de torque

NISSAN/OPEL

    • Nissan Micra 1.5 DCi 90cv
    • Nissan Qashqai 1.6 DCi 130cv
    • Nissan X-Trail 1.6 DCi 130cv
    • Nissan NV200 1.5 DCi 90cv
    • Opel Vivaro 1.6 CDTi 125 e 130cv e 1.6 Biturbo CDTi 160cv

    RENAULT

      • Renault Megane 1.6 DCi 130cv
      • Renault Megane GT 1.6 DCi Biturbo 160CV
      • Renault Clio 1.5 DCi 75cv
      • Renault Koleos 2.0 DCi 170cv
      • Renault Talisman 1.6 DCi 130cv e 1.6 DCi Biturbo 160cv
      • Renault Kadjar 1.6 DCi 130cv
      • Renault Scenic 1.6 DCi 130cv

    DACIA/FIAT

      • Dacia Dokker 1.5 DCi 90cv
      • Fiat Talento 1.6 MJT 90cv e 1.6 MJT 145cv

      Atualização ECM Titanium BOSCH EC17C84

      mapa atualização ecm titanium

      Monitoramento de Torque

      O mapa gerencia o cálculo do torque que a ECU executa para fins de proteção da caixa de câmbio e do motor. Ao trazê-lo para 0, esta função é inibida para evitar que o carro entre em recuperação devido à maior quantidade de diesel injetado e ao torque entregue na Atualização ECM Titanium.

      torque atualização ecm titanium

      Mapa EGT

      O mapa gerencia o limite máximo de proteção para os componentes de exaustão. Ao aumentar o diesel injetado e, assim, enriquecer levemente a carburação, você está em uma condição em que as temperaturas do escapamento aumentam. Consequentemente, é necessário aumentar este valor para evitar que o carro entre em recuperação por excesso de temperatura na Atualização ECM Titanium.

      EGT atualização ecm titanium

      Correção de Torque

      Estas são correções de torque que a central faz com base em certas condições ou valores detectados pelos sensores. No caso específico dos mapas no driver, temos uma correção de torque baseada na temperatura do ar de admissão e outra baseada na pressão absoluta detectada pelo sensor APS.

      Por que a ECU adota essas correções? No caso da correção com base no ar de admissão, a central reduz o torque entregue e, consequentemente, o diesel injetado para limitar o motor para resfriar o ar de admissão. Este último, se estiver em temperaturas muito altas, é muito menos denso e rico em oxigênio e, com isso, tende a reduzir a eficiência da combustão. Além disso, também tem a função de resfriar a cabeça do cilindro.

      No caso da correção da Atualização ECM Titanium baseada na pressão absoluta detectada pelo sensor APS, esta serve novamente para manter os parâmetros de injeção do motor sob controle: dependendo da pressão atmosférica, para o mesmo combustível injetado teremos uma mistura mais rica ou mais pobre dependendo se a pressão for mais baixa ou mais alta.

      correcao atualização ecm titanium

      Limitador de Potência Máxima

      Nessas ECUs, há um gerenciamento da potência máxima fornecida pelo motor. Este é um cálculo feito pela central com base em vários fatores (torque entregue, diesel injetado, etc.). É um mapa importante para se obter um bom resultado na fase de mapeamento.

      limitador atualização ecm titanium

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